Hyundai i20: neuer Diesel

Hyundai hat die Motorenpalette des i20 überarbeitet ...

... und schickt den Kleinwagen nun mit einem neuen Common-Rail-Diesel ins Rennen.

Der 1,4-Liter-Selbstzünder leistet 90 PS, stemmt ein maximales Dremoment von 220 Nm bei 1.750 Umdrehungen auf die Kurbelwelle und ersetzt den bekannten 1,6-Liter-CRDi-Diesel (116 PS). Die Höchstgeschwindigkeit des i20 1.4 CDRi beziffern die Japaner auf 171 km/h. Den Sprint von null auf Tempo 100 vollziehe der Kleine in 13,5 Sekunden.

Was die Verbrauchswerte angeht, soll sich der EURO-5-konforme 1,4-Liter Diesel im Vergleich zu seinem Vorgänger eher in Zurückhaltung üben. So genehmigt sich der i20 1.4 CDRI laut Hyundai im Schnitt 4,2 Liter (CO2-Emissionen: 111 g/km).

Preislich startet der Kleinwagen in der Ausstattungslinie Classis samt 90-PS-Selbstzünder und drei Türen bei 11.714,00 EUR (netto).